Brzina prelaza na zelena rješenja u saobraćaju je fascinantna

Krajem prošle godine ministarstvo saobraćaja objavilo je da su više od tri četvrtine (77 posto ili 542.600) svih gradskih autobusa u zemlji ‘vozila s novom energijom’, izraz koji kineska vlada koristi za električna vozila, hibride i ona na alternativna goriva kao što su vodik i metanol.

Od toga je 84 posto nove flote energetskih autobusa bilo isključivo električno.

Brzina prelaza na zelena rješenja u saobraćaju je nevjerojatna. Prije samo osam godina 78 posto kineskih gradskih autobusa koristilo je dizel ili plin, prema podacima Svjetskog instituta za resurse.

Ova neprofitna organizacija sada procjenjuje da će, ako Kina nastavi slijediti zacrtanu politiku dekarbonizacije, njezine emisije u cestovnom prometu doseći vrhunac prije 2030., a zemlja će postati ugljično neutralna do 2060. godine.

Ove godine Evropska komisija objavila je cilj nulte emisije za sve nove gradske autobuse do 2030. godine. Prije dvije godine Komisija je odobrila plan Njemačke da udvostruči svoju pomoć za e-autobuse na 650 milijuna eura, zatim ponovno 2021. na 1,25 milijardi eura.

Kako se brzo razvijaju ovi trendovi i kuda ide cijela ova industrija saznajte na velikom regionalnom skupu u Sarajevu, EV WEEK 2024, 26-27. februar. Prijave su otvorene na https://ev-week.ba